為什么空乘專業的院校都是專科的多

在討論這個專業的學制問題時，我覺得院校不應該從自身角度來考慮是專科還是本科，而是應該從這個職業或崗位的性質與企業的需要出發，看看這個職業或崗位需要什么樣的人，然后設置什么樣的課程，對這些人進行培養需要多少時間，最后來設定是專科還是本科。

從空中乘務職業或崗位來看，它是一個比較特殊的職業與崗位，既有一般的服務行業服務的特性，又不同于一般服務行業崗位。它需要乘務員具備一定的知識結構，一定的技能，根據空中服務程序、規范以及客艙安全管理規則，在飛機客艙內為旅客提供服務。因此，根據乘務職業的性質與崗位的要求，專科比較合適。

根據民航乘務員國家職業的標準規定，一般全日制職業學校教育，對五級民航乘務員培養目標和教學計劃不少于300標準學時的要求，這里包括了一定的理論知識與技能操作。如果覺得還不夠可以適當放寬時間，但再怎么放寬學時，一年到一年半的學時足夠有余，再加上一些其他輔助課程，諸如體育、形體訓練、專業外語、職業道德、美學等等的課程，三年的學制也夠了。如果說一定要本科四年那不夠經濟，無論對學生還是對教育資源都是浪費。至于有些院校認為需要本科，其理由是高層級別的乘客需要得到與其身份相符的服務，因此需要培養高級空乘人員來滿足社會上層精英客戶的需求。事實告訴我們，優秀或高級的乘務員不是院校能夠培養出來的，學校只是為學生今后的發展打下良好基礎，只有經過時間與實踐的磨練，加上自身的努力才能成為優秀的乘務員。

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